Débuts BMW M6 Cabriolet 2013

Le plus rapide de BMW à deux portes perd la tête avec la nouvelle M6 Cabriolet 2015

Quoi de neuf
La BMW M6 2013 fait sa première apparition au Salon de Genève le mois dernier. La voiture techniquement est entièrement nouvelle. Mais New York prétend la première place où l’on voit le M6 musclée sur les terres d’Amérique du Nord et sans toit. Alors que de nombreuses voitures sportives de haut de gamme de luxe ont abandonné les capes pour être encore plus durs, la M6 conserve son toit en tissu pour un look plus svelte. Mais ce n’est pas de savoir pourquoi vous vous inquiétez à propos de cette voiture. Vous avez lu ce que vous voulez savoir sur les sept vitesses automatiques à double embrayage, la puissance 560 vient par le biais d’un bi-turbo de 4,4 litres moteur V-8, l’estimation prudente de 4,2 seconde accélération 0-60 temps, et les dizaines de jouets de luxe et de technologie qui font de la M6 l’une des plus attrayantes de la planète pour les grands randonneurs.

C’est pour qui?  Pour vous?
Comme il s’agit d’un cabriolet, les chances sont limitées à aucun qui verra jamais le temps sur une piste. Comme une voiture à six chiffres avec un certain nombre de chevaux impies, le cabriolet M6 est en concurrence pour les dollars et le garage, avec les goûts d’Aston Martin, la Maserati GranTurismo, et Mercedes-Benz SL. Dollar pour dollar, la performance, la BMW M6 est une aubaine relative, aussi, dans le sens qu’elle est moins chère que la plupart d’entre elles en offrant encore un rendement supérieur. Donc, playboys, héritières, médecins et avocats, si vous avez besoin d’un power trip et que vous voulez passer une bonne partie saine un coût de plus de 100.000 Eur pour une voiture de sport, cela pourrait être fait pour vous.

Principales caractéristiques
Elle n’est pas comparable à la BMW 650i, en particulier avec son moteur de plus de 400 chevaux. Mais le scandaleux de la BMW M6 2013cabriolet est:

Ces sièges sport spéciaux, un épais volant daim, et les garnitures en fibre de carbone tout au long de l’intérieur.

Elle est à sept vitesses à double embrayage transmission manuelle automatisée jumelée à BMW biturbo V-8, avec une production de 560 chevaux.
30 pour cent d’amélioration dans l’économie de carburant est aussi attendue.
Ce bleu vraiment bien, violet, rouge et un badge M sur le dos pour vous faire savoir que vous avez le modèle de performance haut de la ligne.

Ce que nous pensons?
La dernière BMW M6 a quelque chose qui était plus que nécessaire de retour dans le giron du constructeur automobile: une alternative à la prime de Mercedes-Benz SL. Cela sonnait particulièrement vrai étant donné que BMW n’avait pas eu une voiture de sport dans la tranche high-roller depuis les années 1990 avec la série 8.

Certains clameurs de la critique ont surgi au cours de sa BMW avec l’atterrissage sur mesure du haut régime moteur V-10 à partir du dernier modèle en faveur d’un plus raisonnable (et moins cher à produire) turbo V-8. Les V-8 offre davantage des performances, une meilleure économie de carburant et abandonnent peu, sinon rien, à la V-10 qu’elles remplacent. Nous pensons que BMW a construit cette voiture sur la bonne fourchette, en tout cas elle ne va jamais vendre en grandes quantités ce modèle, ça va être un jouet idéal pour les riches qui se préoccupent de la grande excitation et la performance de classe.

Allez pour finir et continuez de réver:

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